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去年，在疫情下供需失衡引發(fā)的芯片荒中，瑞薩電子位于茨城縣的主力工廠發(fā)生火災(zāi)，剛剛使日本車(chē)企經(jīng)歷了一次雪上加霜的沖擊。本次強(qiáng)震將在多大程度上進(jìn)一步加劇當(dāng)前的芯片荒，目前局勢(shì)仍不明朗。

充電樁固定在地面，利用專(zhuān)用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車(chē)充電了

容量不夠、單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來(lái)的電池也無(wú)人問(wèn)津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？

導(dǎo)讀：俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%，居印尼、菲律賓之后。而鎳是作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造。

電池pack通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過(guò)程，由于鋰電池是根據(jù)單體鋰電池的串并聯(lián)電路構(gòu)成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護(hù)板，可以充放電的組裝操作過(guò)程。

渤海證券研報(bào)認(rèn)為，在補(bǔ)庫(kù)與需求回補(bǔ)支撐下，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇走勢(shì)仍將延續(xù)。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)訴求越發(fā)明顯，在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車(chē)消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn)，穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的必要性上升。

值此新春佳節(jié)之際，東莞旋力電子有限公司全體員工恭祝廣大新老客戶(hù)和各界同仁新春快樂(lè)，虎年吉祥，福瑞高照，新年行大運(yùn)!

大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，一般都會(huì)給自己的愛(ài)車(chē)上安裝一些額外的配件。比如說(shuō)給車(chē)外和車(chē)內(nèi)安裝一些有個(gè)性的小物件兒，或者是在車(chē)子里面安裝一些比較實(shí)用的東西，例如：行車(chē)記錄儀。

《電動(dòng)自行車(chē)安全使用指南》要求，電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)在符合國(guó)家電氣安全規(guī)定的固定停放充電場(chǎng)所進(jìn)行充電。鋰離子蓄電池應(yīng)放置于開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式專(zhuān)用充電場(chǎng)所，每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)。嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開(kāi)關(guān)等方式充電等。

近幾年來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量有著不同程度的受限，而今年的表現(xiàn)尤為明顯，多個(gè)月的大幅度下滑，甚至被自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)搶走份額，最能說(shuō)明問(wèn)題。

對(duì)于自動(dòng)啟停的功能很多司機(jī)朋友都知道在雨天需要關(guān)閉，否則容易導(dǎo)致車(chē)輛在涉水過(guò)程中出現(xiàn)熄火。不過(guò)有一個(gè)部位且對(duì)于自動(dòng)啟停來(lái)說(shuō)是非常重要的，那就是自動(dòng)啟停車(chē)輛的蓄電池，自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)輛的蓄電池與普通車(chē)輛是有區(qū)別的。

據(jù)工信部電子信息司12月10日發(fā)布的消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，工信部對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，現(xiàn)予以公告。

鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、電解液等部分構(gòu)成，其中負(fù)極材料直接影響電池的能量密度，對(duì)電池的重要性不言而喻。近年來(lái)，人造石墨負(fù)極成為負(fù)極材料的主流，出貨量占比已超過(guò)80%。 作為鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，鋰電負(fù)極材料板塊再度崛起。11月26日，A股負(fù)極材料板塊集體大漲，其...

據(jù)報(bào)道，在-20℃時(shí)鋰離子電池放電容量只有室溫時(shí)的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20——+60℃之間。但是在航空航天、軍工、電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域，要求電池能在-40℃正常工作。因此，改善鋰離子電池低溫性質(zhì)具有重大意義。

當(dāng)今時(shí)代的生活里，手機(jī)不僅僅是通訊工具，不論工作、社交或者休閑里都應(yīng)用到，起著越來(lái)越重要的作用。在手機(jī)的使用過(guò)程中，讓人們最為焦慮的就是當(dāng)手機(jī)出現(xiàn)低電量的提醒。 近幾年里，有一項(xiàng)調(diào)查顯示，90%的人在手機(jī)電量出現(xiàn)低于20%的時(shí)候表現(xiàn)出恐慌、焦慮。盡管如今各大廠商都在...

為了實(shí)現(xiàn)超高功率、超高效率的快充技術(shù)，OPPO從電池和輸入端兩個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。

廢舊鋰離子電池回收處理過(guò)程主要包括預(yù)處理、二次處理和深度處理。 由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預(yù)處理過(guò)程包括深度放電過(guò)程、破碎、物理分選； 二次處理的目的在于實(shí)現(xiàn)正負(fù)極活性材料與基底的完全分離，常用熱處理法、有機(jī)溶劑溶解法、堿液溶解法以及電解法等來(lái)實(shí)現(xiàn)二者的...

消費(fèi)者對(duì)于電池使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，總是找商家的問(wèn)題，其實(shí)很多情況下，使用不當(dāng)才是最大的罪魁禍?zhǔn)住Ｔ谑褂眠^(guò)程中，哪些是容易造成鼓包現(xiàn)象呢？

鋰電池在日常生活中的應(yīng)用范圍十分廣泛，類(lèi)型有這幾種比如：特種鋰電池、進(jìn)口鋰電池、動(dòng)力鋰電池、智能鋰電池、圓柱電池、聚合物電池、磷酸鐵鋰電池。 那我們今天就先分析一下動(dòng)力鋰電池，動(dòng)力電池最常應(yīng)用于車(chē)輛上面，比如電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)使用常見(jiàn)的鋰電池有兩種，磷酸鐵鋰電池和...

充電寶大家應(yīng)該都用過(guò)，對(duì)于經(jīng)常出行的朋友來(lái)說(shuō)，可能還會(huì)天天用到。但是，就是這樣一件常見(jiàn)的小東西，很多人在日常使用中都存在一些誤區(qū)。有些在使用充電寶的方式，輕則消耗充電寶壽命，重則引發(fā)手機(jī)安全事故。今天旋力就給大家提出幾個(gè)充電寶的錯(cuò)誤用法，同時(shí)分享保養(yǎng)充電寶的技...